Chodzi o 17 nowych ogólnodostępnych stacji przeznaczonych do zasilania transportu publicznego, samochodów ciężarowych i osobowych. Mają być otwarte 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu.
Plany Orlenu do końca 2030 r. zakładają wybudowanie w Polsce, Czechach i na Słowacji około stu takich stacji.
Na razie trwają testy lokomotywy kupionej przez koncern od spółki Pesa Bydgoszcz. W ramach prób eksploatacyjnych pierwszy przejazd odbył się na trasie Gdynia - Hel.
Zatankują na niej samochody osobowe, ciężarowe, a także autobusy miejskie. Tym samym koncern wpisze się w miejską strategię "wodorowego Płocka".
W sumie chodzi o 18 autobusów, które miałyby zasilić tabor Komunikacji Miejskiej.
W przyszłym tygodniu zostanie podpisana umowa na zakup pięciu autobusów niskoemisyjnych, w tym trzech hybrydowych i dwóch z silnikiem Diesla. Będą to ostatnie tego typu nowe autobusy, które zasilą tabor Komunikacji Miejskiej.
Orlen, Toyota Motor Poland, Pesa Bydgoszcz, Siemens Energy, Solaris Bus & Coach, a do tego m.in. płocka Komunikacja Miejska i Politechnika Warszawska - to tylko niektóre z nich.
Po ogłoszeniu planu przejęcia przez Orlen kontroli nad Lotosem za cenę ogołocenia gdańskiego koncernu z większości majątku szef Orlenu Daniel Obajtek i przedstawiciele rządu PIS prześcigali się w zdumiewających wyjaśnieniach tak kuriozalnej transakcji.
Na tym w skrócie będzie polegać współpraca pomiędzy ratuszem a paliwowym gigantem. Pierwsza stacja z wodorem stanie w Płocku być może już w drugim kwartale przyszłego roku.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
