Tu zmiany będą największe. Na kierowców, którzy dojadą do krzyżówki z Międzytorza i Podolszyc będą czekać dwa pasy ruchu tylko do jazdy wprost - w al. Jachowicza. W MZD dopatrzyli się, że prawy pas al. Piłsudskiego, który służy dziś wyłącznie jako prawoskręt w Otolińską można poprowadzić prosto pod gmach Politechniki, ?ścinając? wysepkę na końcu Otolińskiej. Postanowili wydłużyć też pas służący skręcającym w al. Kilińskiego i zacząć go zaraz za wyjazdem z Otolińskiej. Oraz dołożyć jeszcze jeden lewoskręt.
Właśnie dzięki temu auta zmierzające w kierunku centrum będą miały dwa pasy, a skręcający w Kilińskiego - najpierw jeden, a potem dwa pasy. Jedynie po wjechaniu w Kilińskiego kierowcy będą musieli ?zjechać się na suwak? w jeden pas starej alei.
Równie poważna zmiana nastąpi dla kierowców jadących w kierunku Podolszyc. Od skrzyżowania al. Jachowicza z ul. 11 Listopada będą mieli do dyspozycji trzy pasy ruchu, które za chwilę zamienią się w cztery, bo dołączy do nich prawoskręt w al. Kilińskiego. Trzy pasy poprowadzą dalej prosto, skrajny ?zetnie? wysepkę wieńczącą wyjazd z al. Kilińskiego a potem ?zaanektuje? prawoskręt na stację benzynową Orlenu. I w ten sposób za przejściem dla pieszych na wysokości McDonald'sa trzy nowe pasy włącza się w istniejące trzy pasy al. Piłsudskiego.
I jeszcze jedna zmiana: wyjeżdżający z al. Kilińskiego i skręcający w lewo w al. Jachowicza też będą mieli dwa pasy do dyspozycji.
Drogowcy zbudują w tym miejscu dwa lewoskręty. Jeden dla kierowców, którzy nadjadą od Politechniki, drugi dla przeciwległego kierunku.
Pierwsze plany zakładały zbudowanie prawoskrętu z al. Jachowicza w ul. Kochanowskiego. Ostatecznie drogowcy zdecydowali, że chcą dobudować lewoskręt do nawrotki, z której korzystają kierowcy nawracający w alei Jachowicza za skrzyżowaniem z ul. Kochanowskiego (dziś w nawrotce mieszczą się tylko dwa samochody, trzeci - blokuje już ruch na wprost).
Jeśli po zmianie kierunku jazdy zdecydują się skręcić w prawo, w ul. 1 Maja też będą mieli łatwiej, bo na wysokości Szkoły Podstawowej nr 6 pojawi się dodatkowy prawoskręt.
Pojawią się tu dwa lewoskręty: jeden dla skręcających z al. Jachowicza w ul. Obrońców Westerplatte, drugi dla jadących - z przeciwnej strony - na Nowy Rynek. Ten ostatni może okazać się najbardziej efektywny, bo dziś przed hotelem Płock cztery auta skręcające w kierunku placu i Tumskiej całkowicie blokują przejazd na wprost lewym pasem.
Poszerzona zostanie też ul. Obrońców Westerplatte, będą na niej dwa pasy dla aut wyjeżdżających na aleję.
Dużo się zmieni obok budynku po dawnym hotelu Petropol. Także i tu pojawią się lewoskręty w ul. Bielską zarówno z al. Jachowicza, jak i z al. Kobylińskiego. Zmieni się też na Bielskiej. Dla kierowców, którzy dojadą do tego skrzyżowania ze Starego Miasta będą czekały przed krzyżówką trzy pasy. Jeden do skrętu w lewo i kolejny do jazdy na wprost. Przybędzie prawoskręt, który będzie zaczynał się w miejscu zatoczki autobusowej na wysokości Petropolu.
Z drugiej strony skrzyżowania też będą zmiany. Przesunięta zostanie wysepka rozdzielająca pasy ruchu. Kierowcy opuszczający aleje będą wjeżdżać na jeden, węższy niż obecnie pas ruchu. Kierowcy, którzy będą z Bielskiej wyjeżdżać na aleję będą mieli do dyspozycji aż cztery pasy ruchu (teraz są trzy). Prawoskręt, pas do jazdy na wprost i dwa pasy do skrętu w lewo, w al. Jachowicza. Te cztery pasy ruchu będą zaczynać się już na wysokości budynku nadleśnictwa.
Zaczęło się od tego, że jeden z czytelników ?Gazety?, najwyraźniej rano jeżdżący tędy do Orlenu, zaproponował wydłużenie prawoskrętu w ul. Łukasiewicza. MZD idzie na całość. Chce dobudować lewoskręt w nawrotkę w al. Kobylińskiego przed skrzyżowaniem i - zgodnie z propozycją czytelnika - wydłużyć prawoskręt w ul. Łukasiewicza. Na tej ostatniej ulicy - podobnie jak na Bielskiej - drogowcy chcą przesunąć wysepkę rozdzielającą pasy ruchu. Wjazd w Łukasiewicza będzie węższy. Za to wyjazd z tej ulicy na al. Kobylińskiego stanie się szerszy, zmieszczą się na nim cztery pasy: do skrętu w prawo, jazdy na wprost i dwa do skrętu w lewo. Te cztery pasy będą zaczynać się już od skrzyżowania ul. Łukasiewicza z Hermana.
To koniec zmian w alejach, ale nie koniec udrażniania Płocka. Z wyjaśnień Piotra Gryszpanowicza wynika, że przygotowuje również projekt zmian na skrzyżowaniach na Podolszycach, ale w tym przypadku toczą się jeszcze rozmowy z działającymi w tym rejonie centrami handlowymi na temat ich partycypacji w kosztach tych prac. A lista skrzyżowań do przebudowy w całym mieście, w przypadku których Piotr Gryszpanowicz ma koncepcję zmiany, jest bardzo długa. Na razie MZD ma cztery mln zł, które na pewno pozwolą w tym roku udrożnić aleje i zacząć zmiany na Podolszycach.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze