Wisła ograła Legię. Wydarzyło się w trzecim tygodniu lipca...

Produkuje najnowsze odmiany jabłoni i kolekcjonuje płyty kompaktowe, ale jego największą pasją jest modelarstwo. Były wójt Radzanowa Andrzej Mossakowski właśnie skończył budować Rodneya - chlubę floty angielskiej. Pancernik Mossakowskiego jest sto razy mniejszy od swego pierwowzoru: liczy ponad dwa metry długości

Na koncie ma już prawie pół tysiąca modeli, w jego pracowni aż roi się od okrętów, samolotów, czołgów. Hitlerowski sztukas z włączającą się podczas bombardowań syreną schował się w szafce, na podłodze dobrze czuje się japoński lotniskowiec Shinano. Wszystkie modele wyglądają jak oryginały. Kiedy Mossakowski budował "Victory" (to na jej pierwowzorze z 850-osobową załogą pływał admirał Nelson), cienkie płótno moczył w herbacie, aby żagle wyglądały na "spracowane". Mossakowski był superdokładny niczym zegarmistrz również ostatnio, gdy wziął się za Rodneya.

Benedyktyńską pracę rozpoczął w maju ub.r. Na pierwszy ogień poszły wręgi, czyli ożebrowanie ponaddwumetrowego kadłuba. Kiedy już były gotowe, Mossakowski pokrył je 2-milimetrową balsą, elastycznym drewnem z Ameryki Płd. Na to nałożył watę szklaną i 2 kg żywicy. I jeszcze ok. 10 kg szpachli. Mozolnie, w kółko szlifowanej, by kadłub mógł nabrać oryginalnego kształtu.

Następnie lakierowanie. Po kolei trzeba było nałożyć aż trzy kolory: szary, czerwony i czarny. - Kadłub był gotowy, ale tak naprawdę to był dopiero początek zabawy. Pokład musiał przypominać ten prawdziwy, więc ułożył go z 3 tys.(!) cienkich jak zapałki, jasnożółtych listewek. Potem większość elementów cierpliwie wykonywał z blachy - lutowanej bądź klejonej. Tak powstały trzy ogromne wieże z dziewięcioma armatami artylerii głównej i kilkudziesięcioma działami artylerii pomocniczej i przeciwlotniczej (każde ze specjalnie toczoną lufą). Podobnie wieże dowodzenia, nadbudówki, dalmierze, anteny. Tak jak w oryginale, na pokładzie jest dźwig i 10 reflektorów z soczewkami w środku. - O Boże, a ile czasu poświęciłem na wykonanie 14 drewnianych łodzi, każdą frezowałem za pomocą wiertarki - wspomina pan Andrzej. Nie zapomniał nawet o drabinkach, zewnętrznych schodkach, relingach wykonanych z bardzo cienkich przewodów komputerowych.

- Wszystko mi się przydaje: kawałki plastiku, firanki, fragmenty rurek - opowiada. - Kiedy w sklepach pytają, do czego mi potrzebne różne rzeczy, nie odpowiadam, bo by się śmiali - mówi modelarz.

Od wczoraj na wybiegu żyraf w płockim zoo można oglądać parę tych zwierząt; do samca Orbisa z Czech dojechała 1,5-roczna Judita

- Jest jeszcze bardzo młoda, po prostu dziecko - opowiada kierowniczka sekcji ptaków i ssaków Barbara Stegenta. - Orbis od razu zaopiekował się nią bardzo troskliwie, widać, że zwierzęta już się zaprzyjaźniły.

Judita pochodzi z największej w Europie hodowli żyraf; prowadzi ją zoo Dwór Kralowy. Tam cały czas przebywała z matką w stadzie samic, dlatego po przyjeździe do Płocka od razu szukała towarzystwa.

- Cały wyładunek trwał zaledwie 10 minut, to duża zasługa Zdenka Barta, który ją przywiózł - opowiada Stegenta. - Jest bardzo doświadczony, Judyta była 245. żyrafą, którą przewiózł w swoim życiu. Praktycznie z takim "ładunkiem" wyrusza na europejskie trasy raz w tygodniu.

Nowa samica i Orbis nie są ze sobą spokrewnieni, pod względem genetycznym pasują do siebie idealnie, więc za parę lat Płock być może doczeka się małego żyrafiątka. Judyta będzie dorosła za ok. 2 lata.

Na razie aklimatyzuje się nad Wisłą. Pierwsze dwie doby spędziła w żyrafiarni, wczoraj wyszła już na spacer. Jest pogodna i spokojna, nie ma problemów z jej karmieniem.

Prująca po Wiśle motorówka, a za nią na linie szybujący pod obłokami spadochroniarz - taką oto scenę sfotografował nasz fotoreporter w niedzielne przedpołudnie w Płocku.

Właścicielem motorówki jest Henryk Sobczak, w tym roku był to jego drugi rejs po rzece z tak niezwykłym balastem. Pan Henryk ukończył specjalny kurs, ma uprawnienia, odpowiednią motorówkę (jej silnik musi mieć przynajmniej 100 koni) i z czystym sumieniem może zaproponować komuś lot nad Wisłą. Niestety nie robi tego zarobkowo.

- Traktuję to jako rozrywkę dla członków mojej rodziny i znajomych - powiedział "Gazecie".

Czasza spadochronu ma 30 metrów, a lina, do której przymocowany jest szybujący pod chmurami śmiałek, ma 100 metrów i jeszcze się uciąga. Mirosław Pudlik - na zdjęciu wysoko nad rzeką - odważył się na takie przedsięwzięcie, a po odbytym locie zapewniał, że było to niezwykłe przeżycie.

Fala remontów w Płocku.

Drogowcy opanowali miasto, na najważniejszych dla sprawnego ruchu ulicach zaczęły się lub zaczną dość poważne prace.

Remont ul. Mostowej wszedł w decydującą fazę, a w kolejce czekają kolejne.

Prawdopodobnie od września ruszy remont całej tzw. starej Wyszogrodzkiej - pomiędzy skrzyżowaniem z al. Kilińskiego a ul. Graniczną. Jest to jedna z najważniejszych inwestycji zaplanowanych w tym roku.

Przetarg na jej realizację właśnie wygrało konsorcjum firm z płockim Przedsiębiorstwem Robót Drogowych na czele.

Umowa z wykonawcą zostanie podpisana 26 sierpnia. Od tego czasu firma ma dwa tygodnie na rozpoczęcie prac, które potrwają 10 miesięcy. Inwestycja pochłonie z kasy budżetu miasta 5 mln zł.

Jako pierwszy do remontu pójdzie odcinek od ul. Granicznej do skrzyżowania z Sienną (niedaleko stąd do skrzyżowania ul. Wyszogrodzkiej z Południową i Spółdzielczą). W czasie prac wykonawca wymieni kanalizację deszczową w ul. Spółdzielczej. W kolejnym etapie drogowcy zajmą się odcinkiem od ul. Siennej do Lenartowicza, a w ostatnim - tym pomiędzy ul. Lenartowicza i al. Kilińskiego.

Nie obędzie się bez utrudnień. Problem polega na tym, że Wyszogrodzka jest w bardzo złym stanie i wymaga raczej budowy od podstaw niż remontu. W pierwszym etapie od Granicznej do skrzyżowania z ul. Sienną wykonawca zajmie się wymianą podziemnej infrastruktury.

Organizacja ruchu na tym odcinku będzie znana najwcześniej we wrześniu. Jednak jak się teraz dowiedzieliśmy - w czasie remontu poruszać się tędy będą mogli jedynie okoliczni mieszkańcy.

Co oznacza także zmianę tras wielu popularnych linii autobusowych Komunikacji Miejskiej.

Zamieszanie i utrudnienia w poruszaniu się po mieście będą bardzo duże.

Całość inwestycji ratusz oszacował na 7,5 mln zł. W budżecie miasta już wcześniej radni zarezerwowali na ten cel 4,5 mln zł, licząc, że brakujące 3 mln uda się pozyskać z Narodowego Programu Budowy Dróg Lokalnych 2008-2011 - popularnych schetynówek.

Wśród 62 wybranych projektów o łącznej wartości 128,8 mln zł, niestety zabrakło ul. Wyszogrodzkiej. Jak się okazało, miasto złożyło do MSWiA wniosek o remont drogi gminnej. Tymczasem komisja konkursowa uznała, że Wyszogrodzka jest drogą powiatową.

Odwołania ratusza na niewiele się zdały i władze miasta zdecydowały, że inwestycję trzeba zaczynać bez czekania na wsparcie zewnętrzne.

Nafciarze ograli faworyzowaną Legię Warszawa 2:1 w meczu o Superpuchar Polski. Nic dziwnego, że w znakomitych nastrojach będą oczekiwać czwartkowego losowania Pucharu UEFA oraz nowego sezonu Orange Ekstraklasy, który zainaugurują w niedzielę

Prezes PKN Orlen nie ukrywał po meczu płockiej Wisły ze stołeczną Legią, że postawa nafciarzy mu zaimponowała. Na tyle, że oprócz deklaracji chęci obejrzenia ich występu w europejskich pucharach obiecuje pomyśleć o wzmocnieniach dla drużyny.

PKN Orlen jest strategicznym sponsorem płockiej Wisły.

Rafał Kowalski: Jest Pan zaskoczony rozwojem wydarzeń w meczu o Superpuchar Polski?

Igor Chalupec: Jestem przede wszystkim pod wrażeniem doskonałego nastawienia psychicznego chłopców. Powiedziałem im to zresztą w szatni. Przecież już do przerwy mieli kilka bramkowych okazji! Nawet gdyby zwycięzcę miałyby wyłonić rzuty karne, i tak byłem pewien, że wygrałaby je Wisła.

Czy swoją postawą drużyna zachęciła Pana do obejrzenia ich meczu na stadionie w Płocku?

- Rozmawiałem o tym z prezesem Krzysztofem Dmoszyńskim. Gdy po losowaniu Pucharu UEFA okaże się, że mecz rewanżowy czyli 24 sierpnia, zespół rozegra na własnym obiekcie, pojawię się na tym spotkaniu. Jeśli oczywiście do tego czasu stadion zostanie dopuszczony do gry, co prezes zagwarantował mi własną głową (śmiech).

Czy według Pana ten zespół jest na tyle mocny personalnie, by poradzić sobie w rywalizacji w Orange Ekstraklasie i Pucharze UEFA?

- Wsłuchuję się uważnie w głos prezesa Dmoszyńskiego, który mówi, że świeżo upieczonemu zdobywcy Superpucharu Polski przydałyby się jeszcze ze dwa wzmocnienia - na pozycji prawoskrzydłowego i prawego obrońcy. Oczywiście można powiedzieć, że pieniądze same nie grają na boisku, co ujrzeliśmy na przykładzie Legii. Jednak dziś chłopcy pokazali tak wielkie serce do gry, że głos prezesa Wisły jest rzeczywiście wart rozważenia.