... takie autobusy zakupiono dla Płocka jako pierwsze (tylko 28 sztuk) w 1960 r.
... litera B oznaczała wersję miejską, litera A - wersję turystyczną. Kupiliśmy 72 takie autobusy.
... które były mocną modernizacją H01, H25 i H27. Wersji H-100 kupiono 133 szt., w tym dziewięć tzw. turystycznych (PKS) z drzwiami na klamkę.
... czyli Jelcza AP-021. Łącznie do 1979 r. sprowadzono 36 takich pojazdów, w tym osiem w dłuższej wersji, miały ponad 17 metrów.
... o którym dziś mówimy: ogórek.
... bo do 1978 r. kupiono ich tylko 16 szt. Może byłoby więcej, ale w 1979 r. MPK otrzymało przydział na nowość, Jelcza PR-110U (od 1984 r. była to wersja PR-110M). Autobus mimo swoich wad podbił naszą komunikację na lata. Od 1979 do 1992 r. kupiono łącznie aż 157 szt. (najwięcej ze wszystkich marek w historii). Ostatni egzemplarz dotrwał do 2013 r. służąc 29 lat (oczywiście po dwóch odbudowach).
... była to nowość z fabryki w Sanoku, następca SAN-a H100B. Kupiono ich sporo, bo 75 szt., ale do 1984 r. wszystkie je wycofano. W 1984 r. sporą ich cześć ówczesny wojewoda płocki przekazał do nowo powołanego MPK w Kutnie.
W 1991 r. dokupiono jeszcze cztery takie pojazdy, a w 1995 kolejnych 10, już nowocześniejszych, z automatyczną skrzynią biegów, silnikiem firmy MAN. Łącznie do Płocka trafiły 34 takie przegubowce, z których dziś nadal w ruchu z ostatniej partii pozostają trzy sztuki.
... następcę Jelcza PR-110, łącznie 37 szt. Dwa pojazdy z 1994 r. posiadały inne wyposażenie, silnik MAN spełniający normę Euro-1, automatyczną skrzynię biegów oraz windę w przednich drzwiach dla osób na wózkach inwalidzkich.
z obniżoną podłogą.
... niemieckie Neoplany N4020td.
... Solarisy Urbino 12.
... MANy NL (na zdjęciu).
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze